Дайвинг на озере «Чео Лан»

Озеро «Чео Лан» -это одно из наиболее интересных и прекрасных мест на юге Таиланда. История образования этого озера такова - около 20 лет назад местное правительство решило затопить долину в карстовых горах в юго-восточной части национального парка Као Сок при этом, оставив лежать на дне две тайские деревни со всеми постройками, школой и храмом. Место уникально тем, что озеро находится в разломе карстовых гор с максимальной глубиной в 150м, но с возможностью выполнения мелководных погружений. Дайвинг здесь представляет собой погружения вдоль вертикальных стенок с свисающими с них сталактитами причудливой формы, со множеством пещер и гротов разной сложности. Озеро пресноводное с зеленоватой водой и видимостью около 5м, что для пресноводного озера не так уж и плохо. Одной из особенностей данного озера является девственный лес, настоящие джунгли, поднимающиеся со дна озера. Уже первое погружение оставляет неизгладимое впечатление от окружающего Вас ландшафта, от нереальности происходящего.

На нашей планете существует всего несколько мест подобных озеру «Чео Лан». Уникальность данного места в карстовых горах окружающих озеро. Они как древние исполины поднимающиеся со дна озера до высот более 1000 метров.

Вертикальные стены гор покрыты сталактитами причудливой формы, здесь и там разбросанно множество пещер и гротов.

Озеро «Чео Лан» входит в состав национального парка Као Сок и находится под охраной государства. Один из атрибутов здешних мест - это полное отсутствуе цивилизации, нет ни гостиниц, ни ресторанов, тем не менеее на самом озере существуют несколько плавающих бунгало, представляющие собой бамбуковые домики скрепленные между собой и плавающие на поверхности озера на определеном расстоянии от берега. Здесь же есть небольшой ресторан, плавающий вместе с бунгало, предлагающий очень неплохой выбор еды в течении всего дня.

Расписание поездки:

1-й день

• 7.00 Выезд из гостиницы.
• 8.00 Начало осмотра лежащего Будды в пещере вырубленной в скале, тут же посещение пещеры святого духа, кормление диких обезьян.
• 10.30 Прибытие на озеро «Чео Лан» и пересадка из машины в местную моторную лодку под названием «лонгтэйл».
• 12.00 Прибытие к месту назначения - плавающим бунгало, размещение в бунгало. Обед в плавающем ресторане.
• 13.30 Первое погружение.
• 15.30 Второе погружение.
• 16.30 Возвращение к плавающим бунгало, отдых, купание, каноэ.
• 19.00 Ужин.
• 21.00 Ночное сафари на лонгтэйле.

2-й день

• 8.00 Подъем и легкий завтрак в плавающем ресторане.
• 9.00 Еще одно погружение.

• 10.30 Отплытие на лонгтэйле в сторону пещеры «Быстрой Воды», представляющей собой сквозной проход в скале через который протекает река. Глубина реки в пещере такова, что в некоторых местах, чтобы пройти ее необходимо проплыть этот участок. После высадки на берег прогулка по джунглям к месту где река втекает в пещеру займет около одного часа.

• 14.30 Возвращение на берег озера к лодке и еще более одного часа езды на лонгтэйле к месту парковки нашей машины.
• 15.30 Посадка в машину и дорога назад в Пхукет.
• 18.00 Возвращение в гостиницу.

Цена поездки:

• Цена пакета на 2-х чел - 29 000 бат ( 14 500 бат/чел.)
• Цена пакета на 4-х чел - 44 000 бат ( 11 000 бат/чел.)

• Цена включает все переезды (машина, лонгтэйл), питание, проживание, три погружения с русскоговорящим инструктором.
• Цена не включает напитки в баре, аренду оборудования для дайвинга. 

Ниже мы приводим описание нескольких затонувших кораблей в акватории острова Пхукет.

Все ниже приведенные места для погружений могут быть достигнуты только квалифицированными техническими дайверами, имеющими адекватную подготовку и необходимый опыт погружений. Говоря языком технического дайвинга, самый «мелководный» корабль из всех затонувший кораблей в районе острова Пхукета лежит на глубине 58м и может быть достигнут на гелевых смесях техническим дайвером с сертификатом не ниже чем Trimix.

1. «SS Petaling», 58m.

Небольшой грузовой корабль общей длиной всего лишь в 40 метров, лежащий на песчаном дне в открытом море напротив пляжа Ката. Корабль был построен в 1928 году и по имеющейся у нас информации был затоплен английской подводной лодкой в годы второй мировой войны. Общее состояние корабля довольно таки плачевное, хотя нижняя часть корабля еще сохранилась хорошо.

2. «HMS Vestal», 72 m.

Английский минный тральщик затонувший 26 июля 1945 года в результате тарана японским летчиком-камикадзе. Известен тем, что это был последний боевой корабль потерянный англичанами во второй мировой войне. Вооружение минного тральщика состояло из одной 4-х дюймовой пушки, четырех 20-ти миллиметровых пушек и миномета «hedgehog». Команда тральщика состояла из 8 офицеров и 99 матросов. Общая длина корабля 65м. Корабль покоится на песчанном дне на глубине 72м. Состояние корабля - хорошее. Для выполнения погружения на данный корабль необходимо наличие сертификата Advanced Trimix.

3. «CP 1238», 75м.

Грузовая баржа, по конструкции катамаран общей длиной 50м., затонула около 4-х лет назад при перевозки автомобилей, которые сейчас рассыпаны по морскому дну, но на приличном расстоянии от баржи, чтобы быть рассмотренными в ходе одного погружения. Баржа лежит на песчаном дне на глубине 75м. в отличном состоянии. Для выполнения погружения на данный корабль необходимо наличие сертификата Advanced Trimix.